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    大城市机动化进程加快,简单的拓宽道路的方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的利用能力毕竟有限,中心商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况、支撑城市的发展。这就要求通信系统能够为铁路的相关运营部门,如信号、电力、电气化、车辆和给排水等提供通信服务,地铁、轻轨和市郊铁路等轨道交通方式在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面积等指标上,都较一般交通工具有明显优势。埃及的亚历山大有一条街轨和一条郊区轻轨另外在开罗也有先进的轻轨系统。近10年来随着我国城市建设的飞速发展许多大中城市都纷纷策划修建轻轨交通项目。已有20多个城市都投入大量人力和物力进行了不同程度的轻轨交通项目建设前期工作和可行性研究。介绍了我国城市轻轨线路的基本建设情况。改革开放以来我国国内生产总值飞速发展经济实力和综合国力大幅攀升经济总量已居发展中国家首位,

    而随着我国改革开放的深入和市场经济体制的逐步完善,铁路技术和管理科模式也迫在眉睫的需要进一步的改革和发展,而未来的铁路运输必定要适应越来越高速的社会运转和越来越庞大的物资流通。就每年媒体上的大量关于铁路运输的的报道,可以大致看出中国铁路的管理还存在在很多不足,运输过程中的管理缺失和一些安全问题等诸多问题存在,

    目前我国铁路服务存在诸多诟病,一票难求、时刻误点、乘车拥挤等层出不穷。为此我们必需提高服务质量。我认为可以从如下几点出发:1、不断创新购票模式,真正解决购票难这一问题。加大站台合理改造的投资,合理的设定列车停靠时间等。2、提高客运服务人员的整体素质,将一线服务人员年轻化,应时刻将微笑、你好作为最基本的服务语言。健全对特殊群体,特殊时间段的特殊服务机制,在春节期间可以针对不同群体分别设置购票窗口等4、建立专门的监督投诉机制,随时监督服务,接受群众意见,争取向国际化标准靠近。尽管目前我国的铁路发展还存在很大问题,但是只要我们不断在技术与服务上提高,改造既冇线路,大力发展髙速铁路。提高铁路运输服务质量。必能在将来以一流的质量、一流的速度、一流的管理、一流的服务,跻身于国际一流的铁路行业。环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方式,因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。虽铁道部采取了一系列措施解决这些问题,但问题解决的难度实在惊人,

    增长4.1%。2012年1-9月,全国铁路旅客周转量完成7,717.04亿人公里,比去年同期增加182.83亿人公里,增长2.4%。货物运输略有下滑,2012年1-9月,全国铁路货物发送量完成290,409万吨,较去年同期减少2,309万吨,降幅为0.8%。2012年1-9月,全国铁路货物周转量完成21,461.14亿吨公里,较去年同期减少165.47亿吨公里,降幅为0.8%。

    在未来,城市轨道交通发展的一个必然方向首先就是建立完善的轨道交通综合枢纽,而对于一些财力暂时不足的地方来说,可以将BRT方式作为一个向轨道交通发展的过度手段,但是总的来说,随着信息化时代的到来,智能交通将是未来城市轨道交通的总体趋势。只有西南交大、同济大学等少数学校开设了相关专业。对于就业大学生来说,工资待遇低,个人发展受到限制,真真有能力的大学生很少选择到铁路部门工作,而且校内所学知识与现实脱节,大学生吃苦精神也匮乏。而铁路部门很多沉淀的有丰富经验的职工,却难以得到发展机会。近些年来,中国高速铁路的迅猛发展使得中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全,完成相应的课程设计以及铁路运输综合模拟实验、铁路车站与调度实习等实践课程。近年,随着我国城市立体化扩展,地面、地下交通空间资源逐步整合、重新规划。

    20世纪60、70年代,随着汽车大工业的发展,小汽车数量急剧增长。为了扩大道路的使用面积各国城市纷纷拆除了原有的有轨电车线路澳大利亚的阿德莱德、布里斯班和悉尼就基本拆除完毕。但在墨尔本,由于良好的管理和政策的支持得以完好保存了一条长约220km的线路,并从1975年开始使用新车,总计有362对新车参与运行另外改造了两条铁道合并到轻轨系统中,以连接市中心和各街区。

    交通综合枢纽是由多种公共交通方式及若干运营组织形式组成的空间场所,同时又是集合了多种出行目的客流的客运有机体,是未来城市轨道交通发展的重要方向。轨道交通综合枢纽汇集了各种交通方式,旅客在出行中需要在各种交通方式间换乘,如从市内坐公共汽车或者城市轨道交通到达火车站,然后再乘坐火车远行。旅客在换乘时希望减少步行距离和换乘等候的时间,因此轨道交通枢纽规划应处理好各种交通方式的换乘与衔接,使换乘简便、快捷,人性化统一规划,完善城市用地布局,实现铁路建设与城市规划的有机结合。中国铁路又开始出现一批人才缺口,伴随着近年来中国各大城市开始发展轨道共交通铁路就业的前景一片光明。


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